Accesso da Vipiteno 14,2 Km

Distanza (km)

Dislivello (m)

Pendenza (%)

Vipiteno(948)-Colle Isarco(1098) 

4,8

150

3,12

Colle Isarco(1098)-Ponticolo(1207) 

2,3

109

4,74

Ponticolo(1207)-Terme di Brennero(1309)

3,1

102

3,29

Terme di Brennero(1309)-Passo del Brénnero(1375)

4,0

66

1,65

Accesso da Innsbruck 38,2 Km

Distanza (km)

Dislivello (m)

Pendenza (%)

Innsbruck(574)-Schonberg(1013)  

15,0

439

2,93

Schonberg(1013)-Matrei(992)  

6,4

-21

-0,30

Matrei(992)-Steinach(1050) 

5,0

58

1,16

Steinach(1050)-Stafflach(1100) 

3,8

50

1,32

Stafflach(1100)-Gries(1156) 

2,8

56

2,00

Gries(1156)-Passo del Brénnero(1375) 

5,2

219

4,21

Il valico collega l'altoatesina valle dell'Isarco con l'austriaca valle dell'Inn e rappresenta il più importante passaggio delle Alpi e la via più diretta e veloce tra l'Italia e la Germania.
Fin dai tempi più remoti il passo è stato il più naturale percorso in direzione nord-sud, sia per la moderata altezza che per la facilità di accesso; nel 1772 vi fu costruita la prima strada carrozzabile alpina.
Attualmente il valico è attraversato dalla strada statale, dalla ferrovia internazionale e dalla frequentatissima autostrada.
Le strade di accesso al passo sono asfaltate e comode, le pendenze sono generalmente moderate tranne in qualche breve tratto; la sede stradale è molto ampia sul versante italiano, più stretta, seppur agevole, su quello austriaco; il traffico è sempre intenso.
Il tracciato non è particolarmente spettacolare perché in generale molto incassato nelle valli; non mancano però alcuni tratti di un certo interesse panoramico.

Sul versante meridionale italiano si parte da Vipiteno/Sterzing (948m): si segue la strada statale del Brennero procedendo in leggera ascesa tra prati e boschi mentre la valle si restringe sensibilmente; la pendenza diventa più severa, si affrontano tre ampie gallerie ed in forte salita si arriva a Colle Isarco/Gossensass (1098m), località di soggiorno allo sbocco della valle di Fléres.
Si procede con un tratto ripido (pendenza fino al 12%) passando di fronte all'Ossario Militare; con salita moderata si supera Ponticolo (1207m), si sottopassa due volte l'autostrada e si affrontano due ampi tornanti e si raggiungono le case sparse di Terme di Brénnero/Brennerbad (1309m); in falsopiano si procede fino al passo, dove sorge l'animato paese di Brénnero, dopo il quale si incontrano i posti di frontiera italiano ed austriaco.
Buona parte della sella, stretta tra boscose montagne, è utilizzata dallo scalo ferroviario e dal piazzale dell'autostrada.

Sul versante settentrionale austriaco la lunga e facile salita comincia alla periferia sud di Innsbruck (574m), capoluogo del Tirolo, con modesta pendenza ed ampie curve che consentono una bella vista sulla città e sulle montagne circostanti; dopo l'incrocio per lo svincolo autostradale di Innsbruck sud si imbocca la valle della Sill in piano e poi in leggera discesa fino al lungo ponte denominato Stefanbrucke; si affrontano poi alcuni chilometri di moderata ma tortuosa salita attraverso le gole boscose sovrastate dal famoso ed altissimo Ponte d'Europa dell'autostrada (lungo 820 metri).
Presso Schonberg (1013m) la salita si interrompe e la strada procede quasi in piano fino a Matrei (992m), vivace paese situato in un tratto di valle più ampia; si continua senza difficoltà toccando gli abitati di Steinach (1050m) e Stafflach (1100m).
La valle diventa più stretta e boscosa e con diverse curve si arriva in leggera salita a Gries am Brenner (1156m); dopo l'abitato si affrontano alcune rampette alternate a tratti di falsopiano.
In una verde conca prativa si incontra l'unico tratto di salita dura, che si protrae per meno di un chilometro; si sbuca in leggera salita nel bacino del laghetto del Brénnero e senza fatica si raggiunge il valico; dopo le poche case di Brenner si incontra il confine.

(Itinerario percorso il 07/08/1988 salendo dal versante austriaco e scendendo da quello italiano)